ESTUDO DO CUSTO DE AQUISIÇÃO E TRANSPORTE DE CIMENTO ASFÁLTICO NO BRASIL

Resumo

INTRODUÇÃO: Atualmente, no Brasil, a maior parte da distribuição de cimento asfáltico acontece por meio de caminhões, logo se tornando necessário a expansão das vias terrestres. Hoje existem ao todo, 17 refinarias no Brasil, porém, somente 9 destas produzem cimento asfáltico de petróleo (CAP), sendo que são localizados principalmente na região sul e sudeste. A má distribuição das mesmas resulta em grandes alterações no valor em diferentes locais do país devido a distância de transporte até o local da obra. O uso de asfalto para pavimentação iniciou-se no Brasil a partir de 1906, no Rio de Janeiro. A cadeia produtiva do asfalto começa nas refinarias, passa para as distribuidoras por meio de caminhões e tanques onde são feitas as emulsões asfálticas e os asfaltos modificados. Em seguida são vendidas para as usinas de asfalto e após serem misturadas com agregados são utilizadas em serviços de pavimentação. OBJETIVO: O objetivo deste trabalho é analisar a questão do custo de aquisição e transporte de cimento asfáltico no mercado brasileiro.  METODOLOGIA: O trabalho foi desenvolvido por meio de revisão de literatura, com utilização de consulta a livros, sites e periódicos que tratam da temática. RESULTADO: Por serem o principal meio de transporte de cargas, as rodovias necessitam de constante expansão e melhoramento, o que torna o cimento asfáltico um condicionante  no desenvolvimento econômico e social do país, devido ao seu percentual considerável no custo de uma obra viária.  CONCLUSÃO: O custo do cimento asfáltico depende de alguns fatores como: a distância de transporte do fornecedor até a obra, tipo de rodovia de transporte do material (pavimentada, revestimento primário ou leito natural) e preço de aquisição.